Дөңгөлөктүн бурамаларынын саны унаанын классын аныктайбы?

Сүйүктүү дөңгөлөктөрүңүздө канча бурамалар бар экенин байкадыңыз беле? Унаа колдонуучулар күнүмдүк жашоодо баасы болжол менен 16 000,00 АКШ доллары турган үй-бүлөлүк унаанын дөңгөлөктөрүнө төрт бурама бекитилерин, ал эми жол тандабас сыяктуу орто жана чоң унааларды бекитүү үчүн беш бурама талап кылынарын байкашат. Айрым люкс моделдерде алты бурама да бар. Ошондуктан, бул көптөгөн унаа ээлерине: "Дөңгөлөктүн чордонундагы бурамалар канчалык көп болсо, унаанын классы ошончолук жогору болобу?", "Дөңгөлөктөрдүн бурамаларынын саны айдоо коопсуздугуна таасир этеби?" деген суроону жаратты.

Келгиле, бүгүн баарына кыскача түшүндүрүп берели.

Дөңгөлөктүн бурамаларынын саны унаанын классын аныктайбы?

Mercedes-Benz S450L дөңгөлөктөрү 5 бурама менен бекитилген.

zsfsd (1)

Mitsubishi LANCER (CY4A) 5 тешиктүү конструкцияны колдонот

zsfsd (2)

Ошондой эле Southeast Motors компаниясынын Lingyue V3 дөңгөлөгү төрт дөңгөлөктүү бурамаларды колдонот.

zsfsd (3)

2012-жылкы Volkswagen CrossPolo дөңгөлөктөрүндө дагы 5 бурама бар.

zsfsd (4)

Кыскасы, моделдин классы менен хаб бурамаларынын санынын ортосунда түз байланыш жок.

Чындыгында, Rolls-Royce сыяктуу люкс унаалардын дөңгөлөк борборунда болгону 5 бурама бар, ал эми кээ бир чоң шайман арабаларынын жана автобустардын дөңгөлөктөгү бурамалардын саны он экиге жетет. Дөңгөлөктү алмаштырууну жеңилдетүү үчүн F1 жарыш унаасы бир гана бурама колдонот. Ошондуктан, унаанын классын аныктоо үчүн бурамалардын санын колдонуу илимий эмес.

Дөңгөлөктүн чорбосунун бурамаларынын саны айдоо коопсуздугуна таасир этеби?

Жооп да жок. Албетте, дөңгөлөктөгү бурамалардын саны сөзсүз түрдө унаанын коопсуздугуна байланыштуу эмес. Бул негизинен ар кандай физиканы, механиканы, октук күч, жиптин моменти, бурама механизми, учтун сүрүлүү коэффициенти жана башкалар сыяктуу инженердик принциптерди камтыйт. Ошондуктан, бурамалардын саны кокусунан эсептелбейт. Адатта, канча бурама колдонулат, кузовдун салмагын, конструкциялык формасын жана кубаттуулук параметрлерин эске алуу менен. Заводдон чыгардан мурун, унаалар катуу чарчоо сыноолорунан, стенддик сыноолордон, жол сыноолорунан жана башка сыноо пункттарынан өтөт. Сыноодон өтсө, унаанын бекемдиги, 4 же 5 болсун, айдоо коопсуздугуна таасир этпейт!

Кыскасы, чындыгында, бурамалардын саны унаанын классына жана коопсуздугуна түздөн-түз тиешеси жок.

Бурамалардын санына кандай фактор байланыштуу? Бурамалардын саны дөңгөлөктүн PCD маанисине түздөн-түз таасир этиши мүмкүн, бул дөңгөлөктөрдү жаңыртууда ушул унаа үчүн ар кандай варианттардын болушуна таасир этет.


Жарыяланган убактысы: 27-12-21