Автоунаа дөңгөлөктөрүнүн негизги параметрлери: дөңгөлөктүн өлчөмү, PCD, офсеттик ET, борбордук тешик
Дөңгөлөктүн өлчөмү эки параметрден турат: дөңгөлөктүн диаметри жана туурасы. 15×6.5; 15×6.5JJ; 15×6.5J; 1565 ж.б. Алдыңкы жагындагы "15" дөңгөлөктүн диаметрин билдирет, ал дөңгөлөк борборундагы дөңгөлөктүн диаметри 15 дюйм экенин билдирет, ал эми арткы жагындагы "6.5" (же 6.5J, 6.5JJ, 65) дөңгөлөктүн туурасын билдирет, ал дөңгөлөк борборундагы дөңгөлөктүн туурасы 6.5 дюйм экенин билдирет. Дөңгөлөктүн өлчөмүн адатта дөңгөлөктүн арткы жагындагы жазуудан тапса болот.
PCD: Дөңгөлөктүн болт тешигинин тегерек диаметрин билдирет. 5×114.3, 10×100/114.3 сыяктуу көрсөтүү ыкмалары, "5" болт тешиктеринин санын билдирет, башкача айтканда, 5 болт тешиги бар. "114.3" болт тешигинин тегерек диаметри 114.3 мм экенин билдирет.
Жылыштыруу: (ошондой эле ET деп аталат) - бул монтаждоочу бет менен дөңгөлөктөрдүн борбордук сызыгынын ортосундагы аралык. Бул параметрди адатта борбордун арткы бетинен тапса болот. Жылыштыруу дөңгөлөк базасын тууралоо жана дөңгөлөктөрдүн унаанын кузовуна тоскоол болбошун камсыз кылуу үчүн колдонулат.
Борбордук тешик: Бул дөңгөлөктүн борборунун ортосундагы чоң тешик. Туура маалымат алуу үчүн борбордук тешиктин өлчөмү артынан өлчөнөрүн эске алыңыз. Ар бир унаа ар башка, BENZде жалпысынан 66,6 мм, BMWде жалпысынан 72,6 мм. Эгерде дөңгөлөктүн дөңгөлөк огу тешиги чоң болсо, борбордук тешик жакасын колдонуу керек, болбосо дөңгөлөк жогорку ылдамдыкта чайпалат.
Жарыяланган убактысы: 03-12-21