Согуу: бекемдиктин, жеңилдиктин жана ийкемдүүлүктүн эң сонун айкалышы.
Согулган дөңгөлөктүн механикалык жана физикалык бекемдик мүнөздөмөлөрү молекулярдык деңгээлде дөңгөлөктүн бардык жерине бирдей бөлүштүрүлгөн. Натыйжада, эквиваленттүү куюлган дөңгөлөккө караганда алда канча жогорку бекемдик жана каршылык пайда болот, бул соккуларга жана жогорку деңгээлдеги жүк стрессине туш болгондо дөңгөлөктүн иштешин бир топ жакшыртат.
Согулган дөңгөлөк эквиваленттүү куюлган дөңгөлөккө караганда алда канча жеңил. Согулган дөңгөлөктөрдүн салмакты азайтуу артыкчылыгы унаанын жалпы иштешин жакшыртууга кызмат кылат, анткени ал раманын бош массасын азайтып, асма түзүлүштүн иштөө мүнөздөмөлөрүн жакшыртып, жолдогу кармануу жөндөмүн жана бурулуштардын динамикалык абалын жакшыртат.
Согулган дөңгөлөктүн жеңил мүнөздөмөлөрү анын бурчтук импульсунун төмөндүгүн көрсөтөт. Иш жүзүндө бул ылдамдануу учурунда энергияны аз сарптоо жана тормоздоо күчүн жакшыртуу аркылуу айдоо динамикасын жакшыртат.
Айдоо ыңгайлуулугун жакшыртат. Согулган дөңгөлөктөрдүн мүнөздөмөлөрүнөн улам, орнотулгандан кийин айдоо багыты жеңилдейт жана жогорку ылдамдыкта айдоо өзгөчө туруктуу болуп, айдоо ырахатын жакшыртат.
Жакшы коопсуздук. Жогорку ылдамдыктагы унаалар үчүн дөңгөлөктөрдүн жогорку температурада тешилип, дөңгөлөктөрдүн сүрүлүшүнөн жана тормоздон улам тормоздун натыйжалуулугун төмөндөтүшү сейрек эмес. Алюминий эритмесинин жылуулук өткөрүмдүүлүгү болоттон, темирден ж.б. үч эсе жогору. Мындан тышкары, алюминий эритмесинин дөңгөлөктөрүнүн структуралык мүнөздөмөлөрүнөн улам, дөңгөлөктөр жана унаанын шассиси тарабынан пайда болгон жылуулукту абага оңой чачыратууга болот. Алыскы аралыкка жогорку ылдамдыкта айдоо же ылдый түшүүчү жолдордо тынымсыз тормоздоо учурунда да унаа тийиштүү температураны сактай алат. Дөңгөлөктөр жана тормоз барабандары тез-тез жогорку температурадан улам эскирүүгө азыраак дуушар болуп гана тим болбостон, тешилүү ылдамдыгын да азайта алат.