Согулган дөңгөлөктөрдү жасоо процесси жогорку басым (он миңдеген тонна басым) аркылуу "катуу эритмени" дөңгөлөктүн формасына келтирүүдөн турат. Жогорку басымдагы бир нече кагылышуулардан улам, эритмелердин ортосундагы молекулалар кичине, боштуктар майда жана тыгыздыгы жогору болот. Дөңгөлөктүн борбору азыраак чийки зат менен жетиштүү катуулукка жетише алат жана жалпы салмагы жеңил болот. Жөнөкөй сөз менен айтканда, согуп жасоо - бул "катуудан" "катууга" өтүү процессинин бир түрү.
Алюминий эритмесинен жасалган дөңгөлөктөр болот дөңгөлөктөргө караганда соккуга туруктуулугу, созулушу жана жылуулукка туруктуулугу жогору. Бул ошондой эле алюминий эритмесинин коргонуу өнөр жайында жана авиация тармагында маанилүү ролду ойношунун себептеринин бири. Алюминий эритмесинен жасалган дөңгөлөктүн борборунун тегерек тактыгы 0,05 ммге чейин жетет жана чуркоо балансы жакшы, бул рулдун титирөөсү кубулушун жокко чыгарууга пайдалуу. Өндүрүш чектөөлөрүнөн улам, кадимки болот дөңгөлөктөр бир өңчөй жана катуу, өзгөрүүлөр жок; алюминий эритмесинен жасалган дөңгөлөктөр ар кандай дизайнга ээ, жакшы жылтырак жана түстүү эффекттер менен айкалышып, унаанын баалуулугун жана сулуулугун жогорулатат.
Учурда, согуу бардык дөңгөлөктөрдү өндүрүү процесстеринин арасында эң жогорку катуулук/салмак катышына жетише турган ыкма болуп саналат. Көптөгөн аткарууну көзөмөлдөөчү компаниялар дөңгөлөктөрдү согууга абдан кызыгышат. Куюуга салыштырмалуу, согулган дөңгөлөктөр жогорку бекемдикке, жакшыраак коопсуздукка, жогорку пластикалуулукка жана жеңил салмакка ээ. Жеңил салмак кубаттуулукту жана сезгичтикти жакшыртат.