1. Жарыктын өзү. Согулган алюминий шакекченин салмагы темир шакекченин салмагынын жарымына гана барабар, мисалы, 22.5X8.5; согулган алюминий шакекче 25 кг, ал эми темир шакекче кеминде 45 кг.
2. Күйүүчү майды үнөмдөңүз. Согулган алюминий шакек орнотулгандан кийин, бүтүндөй унаанын салмагы азаят, дөңгөлөктөрдүн айлануу инерциясы азаят, унаанын ылдамдануу көрсөткүчү жакшырат жана тормоздук энергияга болгон суроо-талап ошого жараша азаят, ошону менен күйүүчү майды сарптоо азаят, ошондой эле согулган алюминий шакектин уникалдуу аба агымы жана тоголонуу каршылыгы азаят, ошондуктан 100 километр сыноодо үнөмдөө 100 километрге кеминде 2 литр күйүүчү майды түзөт (согулган алюминий шакекти алмаштыргандан жана кондиционерди колдонгондон кийинки 100 километрдеги күйүүчү майды сарптоо кондиционери жок согулган алюминий шакектин күйүүчү майды сарптоо сыноосу менен салыштырылат, биринчиси экинчисине караганда жакшыраак. Күйүүчү майды сарптоо 2,5 литрге аз).
3. Дөңгөлөктүн эскириши 26% га азаят. Согулган шакектин мүнөздөмөлөрүнөн улам, анын баланстык мааниси 0, деформациялоо оңой эмес жана температуранын таралышы тез (кадимки айдоо температурасы темир шакекчеге караганда 20-30 градуска төмөн), бул асма системасын жакшыраак коргойт, ошондуктан дөңгөлөктүн эскириши бир топ азаят, ошондуктан ар бир дөңгөлөк 50 000-80 000 километрге көбүрөөк жүрөт).
4. Тормозду тейлөө баасы төмөндөйт. Тез жылуулукту бөлүп чыгаруучу жана кадимки айдоо температурасы төмөн согулган алюминий дисктердин мүнөздөмөлөрүнөн улам, ал тормоз системасындагы жогорку температурага туруштук бербеген материалдарга жана аксессуарларга эң сонун коргоочу таасирге ээ, ошону менен тормоз системасын тейлөө баасын бир топ төмөндөтөт.
5. Кооз көрүнүш. Согулган алюминий шакекче сырткы көрүнүш дизайнында чоң эркиндикке ээ жана идеалдуу унаа жана дөңгөлөккө жетүү үчүн модель менен айкалыштырылышы мүмкүн.